'El saltarse las reglas preocupa a Bogotá': alcalde Galán tras posibles problemas de presupuesto para el metro

"Me preocupa mucho la formula del gobierno Nacional de saltarse las reglas y desconocer los compromisos y la normatividad". Esta fue la respuesta del alcalde Carlos Fernando Galán este sábado 7 de junio, durante la 59ª Convención Bancaria La voz de las ciudades, cuando se le preguntó sobre qué estaba haciendo la capital para atraer inversiones dentro de un contexto en el que no se cuenta con las mejores relaciones con el Gobierno Nacional.

El alcalde de Bogotá advirtió que la primera línea del metro, que ya supera el 50  por ciento de ejecución, no debe ser objeto de cuestionamientos ni de aplazamientos en su financiación, ya que representa un compromiso de Estado.

Esto representa una preocupación para la ciudad, ya que el Ministerio de Hacienda aún no ha aprobado un crédito por 50 millones de dólares, solicitado hace casi dos años, para financiar la segunda línea del metro.

"La línea 2 del metro es un proyecto que esta listo para adjudicarse este año para quese avance en la construcción del mismo", explicó Galán.  

Esta no es la primera vez que se conoce que el gobierno del presidente Gustavo Petro pone en duda la ejecución del metro de Bogotá. Hace tan solo un mes, el mandatario comentó, a través de una publicación en X, que Bogotá era “una ciudad que moría” y que los problemas de movilidad solo podrían solucionarse con un metro subterráneo. Además, planteó desmontar parte del metro elevado para convertirlo en subterráneo.

Además, el alcalde aseguró en la convención que tuvo lugar en Cartagena que poner en duda la vigencia futura para un proyecto estratégico como el metro de Bogotá tiene implicaciones en términos de seguridad jurídica para el Estado y para la obra más importante de la capital.

Según la Empresa Metro de Bogotá (EMB), el megaproyecto cuenta con una inversión total cercana a 54,3 billones de pesos, financiada tanto por el Estado como por la istración distrital. De esa suma, el gobierno nacional aportó 38,2 billones, según afirmó Claudia López, exalcaldesa de la ciudad. Estos recursos están destinados a cubrir la ejecución completa del metro, incluyendo la construcción de todas sus líneas, la adquisición de predios, la edificación de viaductos, estaciones, el patio taller, entre otros componentes esenciales.

La primera línea del metro cuenta con una asignación presupuestal superior a 12 billones de pesos. En cuanto a la segunda línea, que será subterránea, se estima un costo total de 34,9 billones de pesos, que incluye la construcción de la infraestructura, los trenes y los sistemas ferroviarios.

Según la EMB, el financiamiento de esta segunda línea se dividirá entre el Gobierno Nacional, que aportará el 70 por ciento, y el Distrito, que contribuirá con el 30 por ciento. Esto significa una inversión aproximada de 24,4 billones de pesos por parte de la Nación y 10,4 billones por parte de la ciudad. 

Frente a los cuestionamientos y posibles ajustes al presupuesto de la obra, el alcalde Galán afirmó durante el evento que Bogotá cuenta con unas finanzas sólidas. Además, destacó que el recaudo tributario de la ciudad ha alcanzado el 98 por ciento de lo proyectado hasta la fecha de corte.

Además el jefe del Distrito reconoció que enfrenta limitaciones, ya que señaló que lo que sucede a nivel nacional afecta directamente a la capital, lo que implica créditos más altos para la ciudad.

"Haremos todo lo necesario para que esa obra, que está avanzando bien, que ya tiene 5 kilómetros de viaducto, que en tres meses va a mostrar el tren en Bogotá y que en un año tendrá uno de estos rodando por seis kilómetros de viaducto, se garantice sin que se detenga un solo día", aseguró Carlos Fernando Galán.

TATIANA MORENO QUINTERO

REDACCIÓN BOGOTÁ